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剛剛不是說漸入高潮了嗎??
來了來了~ 我活著回來了!!
誤打誤撞之下 剛好知道有flying club 推出 "飛行體驗"
問清楚發現這個飛行體驗竟然是某種程度的 "開飛機體驗"
這下子我的好奇心開始驅使著我報名 可膽小的我不斷掙扎
根據我上次對 sky-diving 的俗辣退縮
我以為自己會心動一下就放棄
卻沒想到這次有如 "原子彈" 般的破壞力
將本人的膽小瞬間摧毀匿跡.... 而決定馬上報名!!
順便一提 連那個同行且更膽小的朋友也毫無懷疑的跟著我報
這讓我們的關島之旅終於進到最高潮~~~~
當天早上天候極不穩定且下著綿綿雨
說實話 我還想會不會下午也下著雨
然後我就不用上去了 (還是很俗辣!!)
算起來~ 老天對我其實不薄
就是要讓我留下對關島震撼性的回憶
但我相信這也必定是生命中最大膽的回憶之一
就在一下晴一下陰的天氣下到了flying club.
心裡七上八下 一下緊張一下興奮的
滿腦子堆積了各種的想像
就是沒有一種跟我上了飛機後一樣 (人算不如天算~ 
)
)就在填好資料後 拿到進入機場禁區的臨時證件
這才曉得我們將開著螺旋槳雙人座飛機 (Cessna)
從關島國際機場跑道出發
頓時覺得自己好偉大 呵呵!!
上飛機前
同行的飛行員是有三十年飛行經驗的日籍阿伯
他很仔細的先幫我把安全帶綁好 (這可是救命的基本配備壓)
接著用他不太標準的英語向我解釋簡單的襙作
主要就是滑行用雙腳控制 起飛後方向用手控制
沒幾分鐘講完後就準備開始我的 "飛行體驗"
挖~~ 沒想到真的要開始
(各位不要害怕~ 這台飛機當然是教練機)
教練伯給我一附耳機
很酷的是 我可以聽得到機場塔台的對話
就像電影一樣 機長要一直跟塔台報方位 申請起飛順序
可出發一秒前 竟又突然下了雨
還好一面滑行雨就停了
剛開始滑行時 雙腳襙作得不是很好
左右轉還能應付 奇怪的是要對準黃線直行還真蠻困難的
最後在進入起飛跑道前踩了煞車
因為我們排在 JAL (日本航空) 客機後起飛
等待時間我趕緊拿出相機照了一張JAL留念
因為太難得了~ 誰有機會在機場跑道上照到即將起飛的飛機ㄌㄟ?
(匆忙照的~ 但有照到 JAL 喔!!)
等JAL起飛後 我的小飛機也進到跑道
不過我和JAL是飛相反的方向
教練伯指示我開始拉儀表板左下方那個加足馬力的桿
接著飛機直直衝 (我的手抓著操作桿好緊 好怕飛機歪掉)
一直到教練伯叫我將輕拉操作桿 飛機就這樣飛上天了!!
Oh my god~ you can't believe it's so wonferful and cool!!!
遨翔在天際 真的有那種海闊天空任我遊的舒暢感
我專心的將高度慢慢升高
那種 "歐耶~歐耶" 的OS 就不停的在我心裡迴繞
到了滿意的高度後 我們開始往海邊也就是杜夢灣飛去
看到了完整的海灣及沿著海岸邊蓋的一棟棟旅館
看著海邊的沙灘與浪花 及從海上折射的陽光波潾
真的好美好美 好感動好感動!!
在海面上方我們的飛機開始盤旋
教練伯開始叫我練習右轉回正左轉回正
我有注意到 從這時候開始 手心開始冒汗 (平常我可不會流手汗的)
因為右轉角度要自己抓 可是我超怕飛機傾斜的感覺
所以轉一點點就不敢再加角度 襙作桿也抓得緊緊的
最可怕的是 教練伯自己也放掉操作桿 叫我自己轉轉轉
我嚇得一直跟他說 "I need you to help me!!" 他卻回 "You are doing great!!"
天殺的~ 我真沒想到他竟然敢將自己的命交給我 而且還是微笑的說著
接著練習上升及下降 這個就比較好玩
但是身體的反應也比較明顯 因為會很暈很想嘔
就在此時 我看到了前方一道彩虹 
怎麼那麼好運啦~~
沒想到連開飛機都能開出運 真不是蓋的
恩~ 應該是起飛前的那場雨 所以我才有機會看到彩虹
我突然放開雙手想拍手 結果教練伯大叫 "Hold it tight!!"
哈~ 看到彩虹就忘了要控制操作桿 這下換他被我嚇到
雖然沒有照張空中俯瞰的照片
但憑我的眼睛 也夠盡收關島的美景了
時間過得總是很快 我開著小飛機一點一點緩緩下降
降落前 我又看到一架 Continental 飛機在等我降落
不過我可不敢分心 因為根本搞不清楚要怎麼降落
但是 我旁邊有教練伯 所以我就放鬆讓教練伯去操作
我只是很意外快landing時是完全看不到跑道的
完全要憑感覺 (因為小飛機沒有 monitor)
話又說回來 著地時沒什麼感覺
跟大客機動不動就 "碰" 一聲差很多
著地後我心想的第一句話是: God~ 我回來了!!!
然後再回想一次~ 還是覺得自己很大膽很不要命
但如果你問我會不會推薦別人去玩這個
我會說 "一定要去玩喔!!"
好多模型小飛機 竟然還有日本的飛行平安符 (右下方)
下飛機後的檸檬水 (Lemonade) 跟要還回去的禁區掛牌
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小飛機物語:
在地面滑行時全部用腳控制
右轉採右踏板
左轉採左踏板
煞車用雙腳一起採左右踏板到底
直行用左右踏板微調對直
在天空飛行時全部用手控制操作桿
飛機右轉時操作桿向右到固定角度時需回正保持右轉角度 (就會一直右轉)
左轉反之亦然
上升高度將操作桿拉 (Pull) 向自己 拉愈多飛愈高
下降高度則推 (Push) 操作桿
起飛
要先拉一個加速桿到 Maximum power 然後拉操作桿起飛
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MICRONESIAN AVIATION SYSTEMS,INC.
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